Prueba Кавасаки J125 SE 2016: Нуэвос перспективы

- Sep 13, 2016 -

DOS años завершение дель lanzamiento дель J300, Кавасаки amplía Су oferta сьюдадана con ООН скутер Депортиво де 125 cc imagen y semejanza del 300. El objetivo pasa por luchar en el mercado del octavo де litro, el más competido y numeroso де nuestro país, con ООН modelo de entrada que amplíe перспективы пункт la firma де Акаси.



J125, ООН scooterfabricado imagen y semejanza де Су hermano мэр, elJ300Con el que comparte chasis, carrocería y шезлонги де elementos де Су parte de ciclo Комо las suspensiones o el equipo де frenos. El acuerdo iniciado hace dos años con la firma asiáticaKYMCOse mantiene en este Модело, con una Платаформа де trabajo Тан conocida ком
o Ла delSuper Dink 125.

Con esta «Ниндзя urbana» la marca nipona, сознательно де ла tendencia де Лос Секретариат fidelizarse con una marca, pretende posicionarse en el mercado con ООН грунтовка Эскалон де нагрузка пункт aquellosusuarios con книжки де cocheque buscan ООН скутер de calidad con Сьерто toque "Депортиво" пункт sus desplazamientos urbanos diarios.

Primera vista la calidad дель conjunto ламы Ла atención, reflejada en los acabados y когда Комо Ла cerradura conbloqueo magnéticoo Ла solidez де Тодос лос Ву que conforman Су carrocería, aportando además pequeños когда que nos harán el día día mas fácil Комо latoma де 12V ДЕНТРО de la pequeña guantera (sin Ллаве), elgancho porta-objetosretráctil районов ан Су contraescudo , laluz де cortesíadeLEDen el Уэко bajo asiento o lacerradura де seguridadpara Ла Ллаве де contacto.

Uno de los elementos que seguramente más horas lleve Детрас де sudiseño es el asiento, muy cómodo, грех ser excesivamente voluminoso y con una dureza que en ООН грунтовка instante нос puede parecer excesiva перо que agradeceremos transcurrido ООН tiempo. Aúnacomodidad y funcionalidadya que, una vez abierto, Су resorte hidráulico Ло mantiene elevado permitiendo albergaren Су интерьер ООН КАСКО неотъемлемой además de una mochila o ООН КАСКО jet.

Ла carrocería "Интегра"elementos que nos permiten признак Эль «Эспириту ниндзя» де ла marca Комо Ла doble óptica delantera o el faro trasero con diseño tipoZ800. Siguiendo con la estética, АЛГО que parecer puede приори tan банальные Комо Лас дос endiduras que estrechan la plataforma ан Су parte задней justo debajo del asiento, se Хан concebido пункт уделением la maniobrabilidad en parado permitiendo llegar con los dos пироги Аль suelo más fácilmente.

Laprotección aerodinámicaes Буэна en piernas y ТОРС, pudiendo mejorarse en la parte superior mediante una parabrisas elevado que encontraremos en suextenso catálogo де accesoriosque también incluye varios Топ случае кон distintas capacidades y protecciones térmicas пункт puños y piernas.

UNA vez mandos Лос, volvemos отеле que se trata de unproducto de calidad, con elementos де «мото Гранде» Комо susmanetas regulablesen дистанционного образования o lacompleta instrumentacióncompuesta por doble reloj analógico y pantalla centralLCDque nos информа-де-ла temperatura дель мотор, nivel de горючий, kilómetros totales/parciales y la hora. En los primeros метро transmite mucha «voluminosidad» пункт tratarse де ООН 125, una sensación se va desvaneciendo gracias kilómetros primeros recorremos los sucorrecta distribución де песо, а-ля sintonía де medidas де sus РУЭДАС (14 pulgadas пункт ла delantera y 13" пункт la trasera) y lacalidad de sus suspensiones (horquilla con Баррас de 37 mm y doble amortiguador con Синко posiciones de precarga) с medida que.

En el Апартадо de los frenos Кавасаки vuelve confiar en el conjunto que monta Су hermano мэр, elJ300, manteniendo ООН buen tacto con ООН mordiente más que suficiente пункт detener con seguridad Эсте Дж. пункт ello dispone де undisco lobuladode 260 мм delante y de 240 мм Детрас, conlatiguillos metálicosy Пинзас де doble pistón, ofreciéndonoscomo opciónla posibilidad de mejorar en seguridad Су frenada con unABSfirmado por Бош muy compacto y ligero.

Cuando circulamos Баха velocidad suamplio radio de Джиро y Су correcta дистанционного образования дель asiento Аль suelo (77,5 см) nos permite maniobrar con agilidad y seguridad entre el квалифицируемого urbano. ЭСТА característica se combina Ала perfección con la там respuesta де Су мотор а ля insinuaciones дель acelerador que, además, cuenta con la progresividad de ООН variador diseñado expresamente пункт sacar el mejor Партидо sus 14,4 CV де потенция. Грех duda Ла здания де Эсте скутер es * claramente urbanitaya que en Виас де Сиркунваласьон o о distancias Ла velocidad Максима que desarrolla, unos105-110 км/ч.

Laposición де conducción es cómoda, con una altura дель manillar que nos permite mantener la espalda recta en todo momento y las piernas писательниц con bastante espacio entre el asiento y el contraescudo. Ла дистанционного образования entre el asiento y la plataforma sobre la que apoyamos Лос пироги sí me pareció ООН поко escasa, obligando elevar las rodillas por encima del nivel del asiento.

Elpasajerocuenta con una cómoda Плаза trasera enmarcada por dos amplias asas las que agarrarse y con unos estribos desplegables que permiten nuestro acompañante llevar las piernas en una posición muy естественным.


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